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      경인선 복선 개통 (1965. 9. 18)
한국 최초의 철도로서 서울과 인천을 잇는 경인선 (京仁線) 철도 복선이 1965년 9월18일 개통되었다.

총공사비 2억1천만원, 공사 연인원 10만명, 공사기간 22개월이 소요된 이 복선 개통으로 인해 서울-인천 사이 하루 열차 운행횟수가 45회에서 67회로 늘어나게 되고 운행 간격도 30분으로 단축되었다.
 
[ 2002-09-18 ]  
 
      한국 최초의 철도, 경인선(京仁線) 개통 (1899. 9. 18)
서울과 인천을 잇는 길이 33.2 km의 경인선(京仁線)이 1899년 9월18일 개통되었다.

1896년 (고종33년) 3월29일 미국인 J.R. 모스가 한국 정부로 부터 부설권을 얻어 1897년 3월29일 인천 우각현(牛角峴)에서 공사에 착수하였으나 자금 부족으로 중단한 이래, 일본인이 경영하는 경인철도회사(京仁鐵道會社)가 그 부설권을 인수하여 99년 4월부터 다시 공사를 시작함으로써 그 해 9월18일 제물포(濟物浦, 인천)-노량진(鷺梁津) 구간을 개통한 것이다.

1900년 7월5일 한강철교가 준공되자, 같은 해 7월8일에는 노량진-서울 (당시의 서울역은 서대문으로 현재의 이화여고 자리) 사이가 개통되어 서울-인천이 완전 연결되었다.

경인선의 복선화는 8·15광복 후인 1965년에 이루어졌으며, 1974년 수도권 전철화계획으로 전철화되었다.
 
[ 2002-09-18 ]  


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